江苏海晨物流股份有限公司的主营业务是物流服务，财务数据显示，该公司的营业额在最近三年稳定增长、增幅保持在10%至20%之间，但净利润的增速波动却很大，2018年和2019年归母净利润同比增幅分别为24.61%和61.5%，但是在2017年该公司的归母净利润同比却是-1.82%。值得关注的是，海晨物流2019年净利润同比增速显著高于2018年，但是2019年的营业额同比增速为13.97%，却明显落后于2018年的20.13%。

根据招股书披露，公司实际控制人梁晨，以及深圳前海鹏晨源拓投资企业、苏州钟鼎陇屿创业投资、拉萨庆喆创业投资合伙企业这3家私募股权投资机构，对海晨物流实施了增资。其中，深圳前海鹏晨源拓投资企业的执行事务合伙人为自然人董玮，此人曾任职于华为和科通集团下属公司。而电子信息行业的物流业务，恰恰是海晨物流的主要收入来源，且电子信息行业物流业务的毛利率显著超过了其他业务毛利率；招股书第125页也披露到：联想、华为等品牌也逐渐成为全球电子信息产品的重要参与者。再来看海晨物流的经营数据，根据招股书第151页披露的供应商采购数据显示，“苏州润富物流有限公司”自2018年之后便是海晨物流的第一大供应商，2018年度采购金额达两千万元以上。

根据公开信息显示，“苏州润富物流有限公司”注册成立于2014年，截止到2018年末的工商年报资料显示，这家公司的实缴资本仅为100万元、员工社保缴纳人数为零。此外，关于公司报告期内的主要供应商“创进运输有限公司”，在《全国企业信用信息公示系统》以及《天眼查》APP中，均未能找到这家公司的工商注册记录，同时在互联网上检索这家公司名称，也未能发现任何记录。

另据招股书披露的采购数据显示，海晨物流在2018年向前五大供应商采购金额合计为9832.44万元，占比为22.78%，由此计算公司当年的采购总额为4.32亿元。同年，现金流量表中的“购买商品、接受劳务支付的现金”科目支出金额则高达4.69亿元，显著高于同年的采购总额，在此基础上，应付账款科目余额还同比增加了将近4千万元。这就意味着公司在2018年实际支付和应支付的采购款，远远超过了同年的采购总额，差异金额高达7千万元以上。

不仅如此，在正常的经营逻辑下，海晨物流对外采购内容，主要是外购运力为主。根据招股书第287页披露的营业成本中包含的外购运力金额，对比招股书披露的各年度采购总额，可以发现各年度采购总额均远远超过了营业成本中包含的外购运力金额，差额均高达数千万元。这部分采购内容是什么？为什么没有被结转到主营业务成本中？公司是否隐瞒了主营业务成本进而导致虚增利润？针对上述问题，海晨物流并未接受记者采访。

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